Бизнес-план автосервиса в Москве

Целевой аудиторией услуг автосервиса являются собственники и эксплуатанты легковых автомобилей г. Москвы, включая:

• частных автовладельцев – физических лиц;
• организаций – собственников корпоративных автопарков.

Наличие клиентской базы обусловлено растущей численностью автомобилей в г. Москва. На конец 2016 года в г. Москва было 4,15 млн. легковых автомобилей. Прирост легкового автопарка за 2010-2016 гг. составил 19% (2,5% в год).

Высокий уровень доходов населения г. Москвы и сосредоточение в Столице офисов крупнейших компаний и органов федеральной государственной власти определяют структуру автопарка с высокой долей относительно новых автомобилей иностранного производства.

Данные о возрастной структуре автопарка г. Москвы представлены на рисунке 2

Как видно из рисунка, 6,7% парка в относительно благополучном для автомобильного рынка 2015 году имели возраст до года, 25,4% — до трех лет и свыше 40% до 5 лет. При этом почти четверть парка (22,7%) в 2015 году составляли автомобили старше 15 лет. Средний возраст легкового автомобиля в г. Москва составил в 2015 году 8,2 года. В 2017 году в связи с падением продаж автомобилей следует предполагать увеличение среднего возраста автомобиля.

Марочная структура парка легковых автомобилей столицы была следующей:

Рисунок 3 Возрастная структура легкового автопарка г. Москвы в 2015 г.

LADA – лидер автопарка, занимает долю 16,2%. ТОП-5 брендов среди иномарок: Nissan (5,9%), Toyota (5,3%), Volkswagen (5,1%), Hyundai (5,0%), Ford (4,7%).
В ТОП-10 парка иномарок еще вошли KIA (4,5%), Mitsubischi (3,8%), Mercedes-Benz (3,6%), Chevrolet (3,4%) и Renault (3,3%). С учетом изменений на российском рынке новых автомобилей, следует ожидать роста доли марок концернов Hyundai/ KIA и Renault/Nissan и Volkswagen/Skoda

Динамика и объем рынка

Официальные данные по рынку автосервиса можно оценить на основе данных ФСГС РФ (Росстат) Согласно официальным данным, выручка автосервисов, обслуживающих легковые автомобили в 2015 году и образованных в форме юридического лица в 2015 году составила 411,2 млрд.руб. (в целом по РФ) и 92,3 млрд.руб. для организаций, зарегистрированных в г. Москва.

Конкуренция

Московский рынок услуг автосервисов представлен большим количеством специализированных организаций и частных мастеров. Наличие массового спроса и относительно невысокого порога вхождения в бизнес привело к возникновению высококонкурентного рынка.

Сервис будет ориентирован на следующие категории покупателей:

Таблица 13 Категории покупателей и способы продвижения

Возможные элементы стратегии маркетинга представлены в таблице 14

Таблица 14 Возможные элементы стратегии маркетинга

Студия будет расположена в Центральном административном округе (ЦАО) г. Москвы – столицы Российской Федерации, крупнейшего административного и делового центра России и мира.

Центральный административный округ — один из 12 административных округов города Москвы, расположен в центре города и включает в себя 10 районов. В округе расположено много театров, почти все московские вокзалы, большинство министерств Российской Федерации, а также Кремль, Дом правительства РФ, Государственная дума, Совет Федерации. Значительную часть территории округа занимают различные офисные здания, на западной окраине округа в том числе расположен ММДЦ «Москва-Сити».

Собственное население ЦАО невелико и   составляет 768 тыс.чел. (6,5% населения столицы). Плотность населения составляет 11,6 тыс.чел./км2. Вместе с тем, в ЦАО сосредоточено 27% рабочих мест г. Москвы. В будни в связи с маятниковой миграцией население ЦАО увеличивается в несколько раз.

Именно в ЦАО находятся самые престижные офисные центры, многочисленные театры, рестораны, бутики, музеи, детские сады, государственные и частные школы, несколько ведущих ВУЗов, медицинские учреждения и многое другое.

Используемые технологии и уровень квалификации исполнителей

 Используемые технологии традиционны для автосервисов. Предприятие будет располагаться в арендуемом отдельно-стоящем одноэтажном здании с возможностью сквозного проезда. Выделяются основные рабочие зоны:

• мойка (1 бокс);
• шиномонтаж (1 бокс);
• слесарный участок (шесть постов на пять подъемников + пост сход-развала, совмещенный со смотровой ямой);
• малярно-кузовной цех (кузовной и малярный участки, в т.ч. окрасочно –сушильная камера, сдвоенный пост подготовки, пост, оснащенный стапелем и пост, оснащенный напольной системой );

Дополнительно выделяются:

• зоны для торговли запчастями со склада (зона выдачи и склад);
• административно-бытовые помещения (комната мастеров, директора, бухгалтера и т.п.), комнаты для персонала;
• клиентская зона.

Потребность в площадях и режим работы

 Площадь автосервиса определяется количеством постов и вспомогательных помещений, а также требованиями к расстоянию между соседними постами и шириной проезда автомобилей (7 м. в кузовном цехе и 6 м. в прочих цехах).

Сведения о постах представлены в таблицах 20-22

Таблица 20 Состав постов слесарного участка

Капитальные затраты включают:

• открытие и обслуживание юридических лиц
• затрат на приобретение оборудования и ремонт помещения

Смета затрат на приобретение оборудования и ремонт помещения представлена в таблице (Приложение 2)

Укрупненная смета капитальных затрат представлена в таблице 45

Таблица 45 Укрупненная смета капитальных затрат

Капитальные затраты списываются на расходы в течение трех лет.

Для расчета инвестиционной эффективности использованы показатели:

• срок окупаемости (РВР);
• дисконтированный срок окупаемости (DPBP);
• чистая приведенная стоимость (NPV);
• внутренняя норма доходности (IRR).

Ставка дисконтирования (норма доходности) рассчитана кумулятивным способом как сумма ключевой ставки Банка России (9%) и премии за риск, взятой по Постановлению Правительства РФ № 1470 от 22.11.1997; в редакции от 03.09.1998 (14%).

Величина ставки дисконтирования: 9+14=23%

Денежный поток по проекту    рассчитан в таблице 56

Таблица 56 Денежный поток проекта

В ходе расчетов получены следующие значения показателей экономической эффективности проекта:

Таблица 57 Показатели экономической эффективности проекта